Descrizione
Il compito dello Smart BatteryProtect è uno solo: togliere alimentazione ai carichi non indispensabili prima che la batteria raggiunga la scarica profonda, condizione che la danneggia e che rischia di lasciare senza energia l’avviamento del motore.
Le soglie di intervento si impostano liberamente via Bluetooth, oppure si sceglie uno dei nove profili predefiniti agendo sul pin di programmazione descritto nel manuale; il Bluetooth, volendo, si può disattivare. Di serie il distacco avviene a 10,5 V sugli impianti a 12 V e a 21 V su quelli a 24 V, con reinserimento a 12 V nel caso dei 12 V.
Il verso di collegamento non è indifferente: l’apparecchio è unidirezionale e gestisce la corrente in una sola direzione, verso un carico oppure proveniente da un caricabatterie, mai entrambe insieme. La corrente deve sempre andare dal morsetto IN al morsetto OUT: con un carico si collega la batteria all’IN, con un caricabatterie si collega all’IN il caricabatterie.
Caratteristiche tecniche
| Protezione IP | IP00 |
|---|---|
| Peso strumento | 0.2 kg |
| Dimensioni strumento | 55 mm |
| Funzioni integrate | Yes |
| Temperatura di esercizio | [-40, 50] °C |
| Tensione nominale | [6, 35] V |
| Alarm Terminal | Screw terminal 3-pole |
| Remote Terminal | Screw terminal two pole |
| Battery and Load Terminals | M6 bolts |
| Default threshold disengage at 12V | 10.5 V |
| Default threshold disengage at 24V | 21 V |
| Default threshold engage at 12V | 12 V |
| Default threshold engage at 24V | 24 V |
| Load disconnect delay (immediate if triggered by the VE.Bus BMS) | 90 s |
| Alarm output delay | 12 s |
| Battery voltage nominal | 12V or 24V (automatic detection) |
| Protections | Output short-circuit |
| Remote On Off Terminal | True |
| Able to deal with reverse current | No |
| Load reconnect delay | 30 s |
| Maximum continuous load current rating up to 40°C | 65 A |
| Maximum continuous load current rating up to 60°C | 39 A |
| Maximum load on alarm output | 50 mA |
| Peak current rating (30 seconds) | 250 A |
