Descrizione
Quando la batteria servizi deve restare elettricamente separata dalla linea di avviamento serve un convertitore isolato. Questo modello mantiene masse distinte fra ingresso e uscita e porta i 24 V di bordo a 12 V, con una corrente di carica di 20 A per 240 W complessivi.
La curva è adattiva e si articola in bulk, absorption e float; il caricabatterie riconosce inoltre quando il motore è in moto. La parte “Smart” del nome sta nel Bluetooth: da VictronConnect si leggono i dati di funzionamento e si impostano i parametri, e un ingresso dedicato consente l’accensione remota con un interruttore.
La gamma copre impianti a 12, 24 e 48 V e lavora con accumulatori al piombo e al litio. Le unità sono parallelabili senza un limite prefissato e reggono fino a 55 °C, con erogazione piena fino a 40 °C.
Caratteristiche tecniche
| Protezione IP | IP22 (connection area),IP43 (electronic components) |
|---|---|
| Peso strumento | 1.3 kg |
| Dimensioni strumento | 186 mm |
| Colore luce/CCT | Blue (RAL 5012) |
| Omologazioni e certificazioni | EN 55014-1,EN-IEC 61000-6-3 |
| Corrente di carica/uscita | 20 A |
| Potenza di uscita sonar | 240 W |
| Funzioni integrate | True |
| Isolamento galvanico | True |
| Tensione ingresso | [16, 35] V |
| Efficienza | 88 |
| Temperatura di esercizio | [-20, 55] °C |
| Tensione uscita | 12.2 V |
| DC connection terminal type | Screw terminals 16 mm² (6 AWG) |
| Remote On Off Terminal Connection | Screw terminal two pole |
| Automotive directive | ECE R10-5 |
| Protections | Short-circuit proof,Over temperature |
| Remote on/off terminal | True |
| Standby current Consumption | 1 mA |
| Under voltage restart | 15 V |
| Under voltage shutdown | 14 V |
| VictronConnect app | True |
| Isolation | 200 VDC |
| Maximum humidity (non-condensing) | 95 % |
| Maximum continuous short-circuit current | 50 A |
| No-load current consumption | 100 mA |
| Output derating above 40°C per °C | 3 % |
| Parallelable | True |
| Can be used as power supply | True |
| Programable | True |
