Descrizione
Il problema che risolve è noto a chiunque abbia aggiunto una batteria di servizio: caricarla dall’impianto del motore senza rischiare di trovare scarica quella di avviamento.
Il Cyrix-ct collega i banchi mentre l’impianto sta caricando e li separa quando la carica cessa, così la batteria di avviamento resta a disposizione. Funziona indifferentemente a 12 e a 24 V e regge 120 A.
Il kit comprende i cavi e i capicorda necessari al collegamento.
Caratteristiche tecniche
| Dimensioni strumento | 46 mm |
|---|---|
| Peso strumento | 0.1 kg |
| Protezione IP | IP54 |
| Battery Terminals | M6 bolts |
| Cables and lugs included | True |
| batteryNegativeTerminal | Faston tab 6.3 mm |
| Start Assist Terminal | Faston tab 6.3 mm |
| Current Consumption when Open | 4 mA |
| Disconnect Voltage | From 11 to 1.8V and 22 to 25.7V with intelligent trend detection |
| Current Consumption when Closed at 24V | 120 mA |
| Nominal Battery Voltage | 12V or 24V |
| Current Consumption when Closed at 12V | 220 mA |
| Start Assist | Yes (Cyrix remains engaged during 30 seconds) |
| Cranking Current Rating (5 seconds) | 180 A |
| Continuous Current | 120 A |
| Connect Voltage | From 13 to 13.8V and 26 to 27.6V with intelligent trend detection |
