Descrizione
Il pilota automatico deve sapere dove si trova davvero il timone: l’RF40 misura l’angolo di barra e lo riporta al computer di rotta, che può così dosare la correzione invece di procedere per tentativi.
Si tratta di un’unità di servizio medio per i sistemi NAC-1 e NAC-2, con collegamento diretto al computer e cavo da 15 metri (49 piedi) già montato, terminato da un connettore plug-and-play che può essere staccato per altri impieghi.
Lunghezza del cavo e collegamento diretto ne fanno un’alternativa ai sensori su NMEA 2000, come l’RF25, quando portare la rete NMEA 2000 fino al settore di barra risulta scomodo o non necessario.
