Descrizione
Il P79 nasce per le situazioni in cui conviene non aggiungere turbolenza sotto lo scafo, o in cui la barca passa spesso dal carrello all’acqua.
La geometria del sensore tollera un intervallo ampio di angoli di carena, e questo ne allarga il campo di applicazione. Restano fuori due casi: gli scafi in sandwich e quelli in vetroresina di spessore superiore a 1,6 cm.
