Descrizione
Su una timoneria a cavo e catena l’autopilota non ha un circuito idraulico su cui intervenire: serve un azionamento meccanico che agisca direttamente sulla trasmissione. È il compito di questo attuatore rotante.
Appartiene alla classe di potenza tipo 1 e riceve i comandi dal computer di rotta, traducendoli nel movimento del timone.







