Descrizione
Molti motori montano ancora sonde analogiche mentre il resto dell’elettronica di bordo parla NMEA 2000. L’EMU-1-BAS colma quella distanza: raccoglie i segnali dei trasmettitori analogici del motore e li converte nel formato di rete.
Una volta convertiti, i dati diventano leggibili da qualsiasi display NMEA 2000 collegato al backbone, che può quindi tenere sotto controllo il motore insieme agli altri strumenti.
