Descrizione
Una batteria portata a fondo scarica si rovina, e il conto arriva quasi sempre nel momento peggiore: quando serve avviare il motore. BatteryProtect interviene prima, aprendo il circuito delle utenze non essenziali quando la tensione della batteria scende sotto la soglia.
Il dispositivo è unidirezionale: gestisce la corrente in un solo verso, dal morsetto Battery al morsetto Load, e non può trattare nello stesso momento la corrente verso un carico e quella proveniente da un caricabatterie. Se alimenta un’utenza, la batteria va collegata al morsetto Battery; se invece a monte c’è un caricabatterie, è quest’ultimo ad andare sul morsetto Battery.
La versione a 48 V nominali pesa 0,8 kg, ha grado di protezione IP67 e lavora fra -40 e 50 °C. L’assorbimento ad apparecchio spento o in protezione di bassa tensione è di 1,5 mA, mentre l’uscita di allarme interviene con 12 secondi di ritardo.
Caratteristiche tecniche
| Protezione IP | IP67 |
|---|---|
| Dimensioni strumento | 123 mm |
| Peso strumento | 0.8 kg |
| Funzioni integrate | No |
| Temperatura di esercizio | [-40, 50] °C |
| Tensione nominale | [24, 64] V |
| Alarm Terminal | Screw terminal 3-pole |
| Remote Terminal | Screw terminal two pole |
| Battery and Load Terminals | M8 bolts |
| Current consumption when off or in low volate protection mode | 1.5 mA |
| Battery voltage nominal | 48V |
| Alarm output delay | 12 s |
| Able to deal with reverse current | No |
| Remote On Off Terminal | True |
| Protections | Output short-circuit |
| Peak current rating (30 seconds) | 250 A |
| Current consumption when on | 2 mA |
| Maximum load on alarm output | 50 mA |
| Maximum continuous load current rating up to 60°C | 60 A |
| Maximum continuous load current rating up to 40°C | 100 A |
| Load reconnect delay | 30 s |
| Load disconnect delay (immediate if triggered by the VE.Bus BMS) | 90 s |
| Default threshold engage | 48 |
| Default threshold disengage | 42 |
