Descrizione
Il BatteryProtect interviene prima che la batteria arrivi a scaricarsi completamente: apre il collegamento verso le utenze non indispensabili, evitando sia il danno all’accumulatore sia il rischio di non avere più corrente per avviare il motore.
Si tratta di un dispositivo unidirezionale, cioè in grado di gestire la corrente in un solo verso: o quella diretta a un carico, o quella proveniente da un caricabatteria, mai entrambe nello stesso momento. Il passaggio è ammesso soltanto dal morsetto Battery verso il morsetto Load.
Ne consegue che, se si protegge un carico, è la batteria a essere collegata al morsetto Battery; se invece si lavora con un caricabatteria, è quest’ultimo a occupare lo stesso morsetto.
Caratteristiche tecniche
| Dimensioni strumento | 48 mm |
|---|---|
| Protezione IP | IP67 |
| Peso strumento | 0.2 kg |
| Funzioni integrate | No |
| Temperatura di esercizio | [-40, 50] °C |
| Tensione nominale | [6, 35] V |
| Alarm Terminal | Screw terminal 3-pole |
| Remote Terminal | Screw terminal two pole |
| Battery and Load Terminals | M6 bolts |
| Alarm output delay | 12 s |
| Default threshold engage at 12V | 12 V |
| Default threshold engage at 24V | 24 V |
| Maximum continuous load current rating up to 40°C | 65 A |
| Load disconnect delay (immediate if triggered by the VE.Bus BMS) | 90 s |
| Load reconnect delay | 30 s |
| Battery voltage nominal | 12V or 24V (automatic detection) |
| Current consumption when off or in low volate protection mode | 0.6 mA |
| Current consumption when on | 1.5 mA |
| Default threshold disengage at 12V | 10.5 V |
| Default threshold disengage at 24V | 21 V |
| Protections | Output short-circuit |
| Remote On Off Terminal | True |
| Able to deal with reverse current | No |
| Maximum continuous load current rating up to 60°C | 39 A |
| Maximum load on alarm output | 50 mA |
| Peak current rating (30 seconds) | 250 A |
