Descrizione
Il B164 porta 1 kW di potenza su scafi che non possono ospitare un fairing: le ceramiche sono inclinate di 20 gradi dentro la custodia, così il fascio scende verticale anche su carene con deadrise compreso fra 16 e 24 gradi.
Il corpo in bronzo affiora meno di 6,35 mm sotto la carena. La barca può quindi appoggiare sui rulli e sui supporti del carrello e l’andatura non risente della sporgenza, condizione che spiega la diffusione di questo trasduttore su console centrali e imbarcazioni trasportate su rimorchio.
Il lavoro si divide su due frequenze: 50 kHz con apertura di 22 gradi per arrivare a 529 m, 200 kHz con fascio stretto di 6 gradi fino a 235 m. Oltre alla profondità rileva la temperatura dell’acqua con risposta rapida e si interfaccia con ecoscandagli da 600 W o 1 kW. È presente la tecnologia brevettata Xducer ID; per gli scafi di altro materiale esiste la variante con custodia in acciaio inossidabile SS164.
Caratteristiche tecniche
| Connettore OEM | 9M-A |
|---|---|
| Montaggio trasduttore | Thru-Hull |
| Materiale trasduttore | B164 |
| Frequenze sonar | 50; 200 |
| Angolo del fascio | 22×20; 6 |
| Funzioni misurate | D,T |
| Profondità massima dichiarata | 1800; 800 |
Compatibilità e connettore
| Connettore OEM | 9M-A |
|---|---|
| Modello Airmar | B164-20 |
| Costruttore OEM | Humminbird |
| Montaggio | Thru-Hull |
| Frequenze (kHz) | 50; 200 |
| Angolo del fascio | 22×20; 6 |
| Funzioni | D,T |
